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        2019年新能源车补贴政策日前正式落地最高退坡比例达60%

        2019-03-29 09:38:52 中新经纬微信公众号 

        01 国补最高退坡60%地补取消

        3月26日晚间财政部公布了关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知以?#24405;?#31216;通知?#20445;?#25351;出要适当提高新能源车?#21215;?#26415;指标门槛重点支持技术水平高的优质产品技术指标具体体现为稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求适度提高新能源汽车整车能耗要求提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求

        通知将2019年3月26日至2019年6月25日设为过渡期中新经纬注意到在为期3个月的过渡期内符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求?#21335;?#21806;上牌车辆按2018年对应补贴标准的0.1倍补贴符合2019年技术指标要求?#21335;?#21806;上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴而过渡期内销售上?#39057;?#29123;料电池汽车则按2018年对应标准的0.8倍补贴燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布

        中新经纬发现补贴新政中按续航里程补贴的门槛有较大幅度提高其中要求纯电动乘用车续航不低于250公里这意味着续航低于250公里的纯电动车将无法再获得补贴而在2018年续航150公里含-200公里的纯电动车可获得1.5万元补贴续航200公里含-250公里的纯电动车可获得2.4万元补贴

        按通知要求符合补贴新政标准的新能源乘用车补贴最高退坡幅度亦达60%其中续航250公里含-400公里的纯电动乘用车在2018年可获补贴3.4-4.5万元但2019年却只能获补1.8万元最高退坡达60%续航不低于400公里的车型2018年可获补贴5万元2019年只能获补2.5万元补贴亦退坡50%

        此外补贴新政实施后地补将被直接取消补贴新政还提高了新能源车电池能量密度的补贴门槛值要求纯电动乘用车动力电池系?#36710;?#36136;量能量密度不低于125Wh/kg125含-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴140含-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴

        ?#25353;?#36718;补贴退坡力度较大应是为了等明年补贴完全退出?#27604;?#20225;业过度更平?#21462;?a href='http://stockdata.stock.hexun.com/601377.shtml' target='_blank'>兴业证券(601377)电力设备新能源行业研究员刘思畅在?#37038;?#20013;新经纬采访时表示虽总体退坡幅度较大但仍有区别其中续航250公里含-300公里左右的车型以及续航400公里及以上的长续航车型退坡比例相对较少前者是为了方便在三线及其以下城市推广而长续航车型则因成本较高要给企业留更多的缓冲时间

        刘思畅进一步指出125Wh/kg的电池能量密度门槛也是较符合市场预期的结果相比2015年时追求高能量密度?#21335;?#27861;如今的规划已温和很多这主要是为了避免电池安全性事故和隐患同时兼顾成本和市场推广的考虑

        02 新能源车会涨价吗

        此轮新能源补贴政策调整后受影响最直接的无疑是国内自主新能源汽车企业和部分造车新势力近几年的补贴下来部分车企已用亲民?#21215;?#26684;赢得了消费者同时消费者也?#32428;?#20102;一定的心理预期若一时间涨价可能并不容易?#37038;ܡ?/P>

        以?#26412;?#28040;费者购买售价9.99万元续航305公里的比亚迪(002594)元新能源车为例若按2018年补贴标准下单?#19978;?#21463;约6万元补贴但若在2019年补贴新政实施后该车补贴将减至1.8万元若比亚迪将补贴退坡产生的差价完全转嫁至买家身上该车终端售价将比2018年?#38505;?#32422;4.2万元

        实际上技术要求更高的长续航车型补贴金额也有较大降幅以续航不低于400公里的新能源乘用车为例按2018年补贴标?#25216;?#31639;在?#26412;?#36141;车可拿到7.5万元左右补贴部分电池能量密度高的车型补贴可达9.1万元而补贴新政实施后即使电池等都达到最高技术标准?#27493;?#33021;拿到2.75万元补贴相比2018年补贴新政实施后不低于400公里的长续航车型补贴金额将减少5-6.6万元

        对于此次补贴退坡的幅度问题汽车行业分析师颜景辉曾表示中国早在2015年就已印发了新能源车补贴逐步退出的通知关于补贴退坡车企应早有预期讨论单次退坡的幅度意义并不大在财政补贴完全退出前都可视为是留给企业的过渡期这期间车企要自行调整以?#35270;?#24066;场需要贾新光对中新经纬说道

        有?#30340;?#20154;士表示受补贴退坡幅度较大的影响会?#36158;?#36710;企的成本压力较大新能源车涨价很可能已是必然的事事实上新能源车企也确实已做出了相应调整?#28304;ˣ?#36158;新光分析称补贴退坡带来的成本压力会不会直接?#36158;录?#26684;?#38505;?#20027;要看车企各自?#21335;?#21806;策略

        在补贴调整政策发布后广汽新能源率先发布了不涨价通知随后比亚迪亦宣布不涨价广汽新能源海报宣传显示价格不变公司全额补比亚迪方面则称因具备全产业链核?#21215;?#26415;储备等优势可?#34892;?#25674;薄研发和生产成本具备较高规模效应和抗风险能力

        相比之下造车新势力中的?#36947;?#27773;车似乎没那么淡定3月26日补贴新政发布当晚有网友晒出?#36947;本?#25512;出的最后4小时保价计划截至27日零?#20445;?#31216;现在支付大定最高可节省5万元现金?#34180;?/P>

        据悉在补贴新政公布前?#36947;ES8在?#26412;上?#21463;6.75万元的补贴国补4.5万元+地补2.25万元但如果按补贴新政过渡期的要求消费者目前购车?#25176;?#22810;支付2.7万元随后?#36947;?#26041;面称ES8和ES6车型指?#25216;?#19981;变过渡期内公司将自掏腰包补贴车主而4月1日起支付大定的?#27809;?#25353;补贴新政执行这意味着届时购车需多花近5万元

        中新经纬注意到另一家造车新势力小鹏汽车早在今年2月1日?#25176;?#24067;了?#31995;?#19977;款车型全国统一终端售价调价幅度为2-3.4万元不等原因正是受到补贴政策退坡的影响?#25353;?#27425;补贴退坡非常好对小鹏汽车的发展是利好小鹏汽车创始人何小鹏评价补贴新政时称

        中国汽车工业协会秘书长助理许海东日前对媒体表示补贴减少会在一定程度上影响车价不过企业将售价提高补贴退坡部分让消费者来买单的可能性不大车企很可能会?#36153;?#20135;品利润或降?#32479;?#26412;

        责任编辑杜森林
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